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TENSORES AUTOMÁTICOS LINEALES

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1Precio:45,00 $El tipo ET08 BASE tiene el cuerpo en aleación ligera y esyan disponible sin cabeza de tensión. tipo con pasadores, muelles y elementos de montaje en acero inoxidable. Newton110:240
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51Precio:desde 54,90 $Cuerpo en aleación ligera “anti-gripado” y la cabeza de tensión en acero galvanizado. Ellos encluyen un piñon endurecido. Para cadena:ISO 3/8 06B z21 - 1/2 08B z16, simple. Newton130:250
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64Precio:desde 37,30 $Cuerpo en material plástico y la cabeza de tensión en PE1000 UHMW. Para cadena: ISO 3/8 06B - ISO 1/2 08B - ISO 5/8 10B - ASA35C - ASA40A simple, doble. Newton130:250
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65Precio:desde 39,10 $Cuerpo en material plástico y la cabeza de tensión en PE1000 UHMW. Para cadena: ISO 3/8 06B - ISO 1/2 08B - ISO 5/8 10B - ASA35C - ASA40A simple, doble triple. Newton130:250
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70Precio:desde 59,90 $Con cuerpo en aleación ligera anti-desgaste y la cabeza de tensión en PE1000 UHMW. Para cadena: ISO 1" 16B - 1"1/4 20B - 1"1/2 24B - ASA80 16A - ASA100 20A - ASA120 24A simple. Newton300:650
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TENSORES AUTOMATICO DE CADENA Y CORREA
TENSORES DE CADENA AUTOMÁTICOS TIPO TO-ET-TA-NT
TENSORES AUTOMÁTICOS
LINEALES / AXIALES DE MUELLE
Los tensores automáticos lineales son dispositivos automáticos que permiten mantener la correcta tensión de la cadena o de la correa de transmisión, aumentando así su duración.
Dichos tensores recuperan automáticamente el alargamiento que la cadena o la correa sufre en el tiempo durante su funcionamiento, evitando así la aparición de vibraciones, ruido y roturas, debidos al aflojamiento de la misma.
Estos tensores automáticos no necesitan la intervención de ningún operador, permitiendo ahorros de tiempo en mantenimiento y gestión de las maquinarias en que están montados.
Los modelos TO - ET - TA están constituidos por un cuerpo de una aleación especial de aluminio súper resistente con una carga de rotura de 440 MPa y antigripaje, que permite el perfecto deslizamiento de los pasadores galvanizados de acero de alta resistencia, donde se fija el cabezal o el patín tensor de cadena. En el interior se insertan los elementos elásticos de acero con alto límite de elasticidad y precarga inicial, que permiten que se obtenga un desplazamiento a presión lo más constante posible. Además, gracias a las especificaciones mecánicas del material, evitamos el desgaste de los elementos elásticos internos dado por el movimiento, disponiendo así de un producto de excelencia absoluta en este campo.
Los modelos KU están provistos de manguitos deslizantes tipo PTFE para el deslizamiento de los pasadores.
Los modelos NT tienen un cuerpo de aluminio con carga de rotura de 240 MPa, completamente cerrada para bloquear infiltraciones de agentes externos. El deslizamiento de los pasadores de acero galvanizado se produce gracias a unos manguitos deslizantes de material plástico autolubricante.
Los modelos TO - TA - NT presentan un patín o cabezal de tensionado de material plástico antidesgaste con bajo coeficiente de fricción (polietileno 1.000.000 UHMW - coeficiente de fricción dinámica 0,06 acero en seco) y resisten a una temperatura de 80°C. Con distintos perfiles, los patines de polietileno tienen un desgaste que sustancialmente es igual a cero a estas temperaturas; están disponibles para cadenas de tipo ISO o ASA simples, dobles y triples.
Los modelos ET resultan especialmente indicados cuando se trabaja en presencia de altas temperaturas, por lo que gomas y materias plásticas se desgastarían; el campo de trabajo puede llegar a 200°C.
En los pasadores de deslizamiento se montan estribos de acero galvanizado o bien cabezales de aleación ligera moldeada a presión, donde es posible montar poleas, piñones tensores de cadena, etc.
Los modelos ET pueden ser suministrados también en versión de TIRO.
Los modelos TO05 son la versión en material plástico y tienen los mismos parámetros mecánicos que los modelos anteriores. Pueden alcanzar un campo de trabajo de 65°C.
Para todos los modelos es posible realizar una versión con pasadores de deslizamiento y detalles de montaje de acero inoxidable AISI 304/316, muelles de AISI 302.
Las versiones SS, completamente de acero inoxidable, tienen el cuerpo obtenido de pieza maciza de AISI 304, manguitos PTFE para el deslizamiento de los pasadores y todas las partes mecánicas y de apriete de acero inoxidable AISI 304/316, los muelles de AISI 302.